Der Toray T1000/T800 Carbonrahmen wiegt 1050g und die Gabel 495g, also zusammen 1545g (Größe M). Vollständige Build-Gewichte sind: Sport - 8,25 kg, Enthusiast - 8,20 kg, Hero - 7,8 kg.

Ähnlich wie beim SL besteht die Konstruktion des Ultra-Aero SL R aus einer maßgeschneiderten Mischung aus Toray T1000- und T800-Carbonfasern. Allerdings enthält das SL R mehr T1000-Fasern, was zu einer leichten Gewichtsreduzierung führt, ohne die Festigkeit, Steifigkeit oder strukturelle Integrität zu beeinträchtigen.

Wir bieten eine lebenslange Garantie auf alle Ribble-Rahmen und -Gabeln für den Erstkäufer. Diese deckt alle Herstellungsfehler in Bezug auf Material und Verarbeitung ab, sodass du mit vollem Vertrauen fahren kannst. Die Standard-Herstellergarantie deckt alle anderen Komponenten ab.

Nicht im herkömmlichen Sinne. Das aggressive Profil des Lenkers verhindert die Kompatibilität mit allen gängigen Verlängerungsmodellen. Wir haben jedoch eine passende Alternative entwickelt: die Ultra Aero Extensions. Exklusiv für das Ultra-Aero SL R werden diese Carbon-Verlängerungen an der Unterseite des Lenkers verschraubt, wobei die beiden Befestigungspunkte genutzt werden, die normalerweise für eine Computerhalterung an der Vorderseite vorgesehen sind. Wer einen Fahrrad- oder GPS-Computer montieren möchte, kann diesen selbst an den Extensions befestigen.

Das Ultra-Aero SL R verfügt über ein 68mm BSA-Gewinde, das eine einfache Wartung und erhöhte Zuverlässigkeit ermöglicht.

Der Radsportverband hat das Ultra-Aero SL R für die Teilnahme an UCI-regulierten Veranstaltungen zugelassen. Es wurde bei den Commonwealth Games mit großem Erfolg gefahren, wo es dem Team GB zu einer Bronzemedaille verhalf. Allerdings muss der Scheibenbremsadapter für die Vorderradgabel gegen die im Lieferumfang enthaltene alternative Version ausgetauscht werden. Die Nichteinhaltung dieser Richtlinien bei Wettkämpfen, die nach UCI-Reglement durchgeführt werden, kann zur Disqualifikation führen.

Ja, der integrierte Lenker in Kombination mit dem Rahmenset ermöglicht es, alle Kabel vollständig zu verbergen, wodurch die superschlanken Linien des Ultra-Aero für maximale Luftwiderstandseinsparungen erhalten bleiben.

Der Rahmen ist um 28 mm Reifen aero-optimiert und kann Reifen bis 32 mm aufnehmen.

Alle Standard-Flaschenhalter und Flaschen sind kompatibel, das Ultra-Aero SL R ist so optimiert, dass es mit montierter Flasche und Halter schneller ist als ohne.

Zwei, am Unterrohr und am Sitzrohr.

Der Rahmen erfordert Steckachsen von 100/125/M12P1.5 vorne und 142/173/M12P1.5 hinten.

Da es sich beim Ultra-Aero SL R um ein geschwindigkeitsorientiertes Aero-Bike handelt, wurden Schutzblechhalterungen nicht in das Rahmendesign integriert.

Wir empfehlen ein maximales Fahrer- und Fahrradgewicht (inkl. Gepäck) von insgesamt 120 kg.

Ja. Die Carbon-Verlängerungen werden in die Unterseite des Lenkers geschraubt und nutzen die 2 Löcher, die normalerweise für eine externe Computerhalterung reserviert wären. Fahrrad- und GPS-Computer können direkt an den Verlängerungen montiert werden.

Auf jeden Fall. Allerdings erschwert das aerodynamische Profil des oberen Teils des Lenkers die Suche nach kompatiblen Lampen und Computern. Um dies zu überwinden, haben wir den Lenker so konstruiert, dass er jeden kompatiblen Frontcomputer aufnehmen kann, der an der Unterseite des Lenkers angeschraubt wird.

Aufgrund der vielen unterschiedlichen Systeme, die wir verwenden, liefern wir keine Pedale mit Fahrrädern, du kannst aber eine große Auswahl an Pedalen hier finden.

Ja, wir montieren die Brems- und Schalthebel bei Sendungen in die EU nach kontinentalem Standard, auch wenn die Teile auf der Bestellung anders verzeichnet sind.